ایرباس A330 یا ایرباس ای-۳۳۰ (به انگلیسی: Airbus A330) یک هواپیمای جت مسافربری پهن‌پیکر محصول شرکت ایرباس است که توانایی جابجایی تعداد زیادی مسافر را دارد. کاربرد آن بیشتر در سفرهای بین‌المللی و مسافت‌های طولانی است.
ساخت ایرباس آ-۳۳۰ از سال ۱۹۸۷ آغاز شد و نخستین بار در ۲ نوامبر ۱۹۹۲ به پرواز درآمد.[۳] طراحی و ساخت این هواپیما هم‌زمان باایرباس آ-۳۴۰ انجام شد و قرار بود هواپیمای ایرباس آ-۳۵۰ جای آن را بگیرد اما اکنونای۳۳۰نئو به عنوان جایگزین آن مطرح است. ایرباس آ-۳۳۰ در دو مدل ۲۰۰ و ۳۰۰ ارائه می‌شود. مدل ۲۰۰ که کوتاهتر می‌باشد برای پرواز در بردهای کوتاه تا بلند طراحی شده‌است. این مدل قابلیت حمل ۲۵۳ نفر در ۲ کلاس را برای مسیرهای طولانی با کابین بسیار بی صدا و راحت فراهم کرده‌است. این مدل قابلیت صفحه نمایش برای هر صندلی و چک کردن ایمیل و تلفن همراه از طریق ماهواره را دارد. در مدل ۳۰۰ که مدل کشیده تر می‌باشد قابلیت حمل ۳۰۰ مسافر در ۲کلاس برای برد ۵۴۵۰ ناتیکال مایل (۱۰۰۹۳ کیلومتر) را در یک کابین بسیار مرفه دارد. همچنین هردو مدل ۲۰۰ و ۳۰۰ برای خدمه کابین محل استراحت بسیار راحت را دارد. لازم است ذکر شود خلبان‌های مدل آ۳۳۰ چه ۲۰۰ چه ۳۰۰ قادر به پرواز با ایرباس آ-۳۴۰ که ۴ موتوره می‌باشد هستند.
مشخصات ایرباس A330
ایرباس آ-۳۳۰ دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.
- فاصله نوک دو بال: ۶۰٫۳ متر
- طول: ۶۳٫۷۵ متر
- ارتفاع: ۱۶٫۸ متر
- ظرفیت مسافر: ۴۴۰ نفر
- بیشینه سرعت: ۸۶/۰ ماخ (۹۱۲ کیلومتر بر ساعت)
- محدوده پرواز: ۱۰۴۰۰ کیلومتر
ایرباس A330-300 یو اس ایرویز
- ای۳۳۰–۲۰۰ مدل طراحی‌شده برای مسافت‌های طولانی
- ای۳۳۰–۳۰۰ مدل پایه
- ای۳۳۰ اِنهَنسِد مدل بهبودیافته با فضای بهتر برای مسافران
ای۳۳۰ام‌آرتی‌تی تانکر سوخت‌رسان هوایی و نفربر
تانکر سوخت‌رسان ایرباس
تانکر سوخت‌رسان ایرباس موسوم به ام‌آرتی‌تی (MRTT)، هواپیمایی نظامی بر اساس طراحی ایرباس آ-۳۳۰ است که برای سوخت‌گیری هوایی ساخته شده‌است.
در تاریخ ۲۹ فوریه ۲۰۰۸، شرکت دفاعی هوافضایی اروپا، شرکت مادر ایرباس، برنده مناقصه ساخت ۱۷۹ فروند هواپیمای ام‌آرتی‌تی برای جایگزینی ناوگان قدیمی سوخت‌رسان نیروی هوایی آمریکا شد. ارزش این معامله ۴۰ میلیارد دلار برآورد شده‌است. بیشتر قسمت‌های این هواپیما در کارخانه‌های ایرباس در اروپا ساخته می‌شوند و نهایتاً در مرکز جدیدی که ایرباس در آمریکا دایر کرده مونتاژ می‌شوند. این هواپیما در نیروی هوایی آمریکا با نام KC-30 شناخته می‌شود.
به عقیده ژنرال آرتور لیکت، فرمانده یگان حمل و نقل هوایی در نیروی هوایی آمریکا، هواپیمای سوخت‌رسان ایرباس در زمینه‌های زیادی از جمله ظرفیت حمل سوخت، نفر و بار از طرح جدید شرکت آمریکایی بوئینگ بسیار برتر است. این هواپیما از انعطاف‌پذیری بیشتری نسبت به هواپیمای سوخت‌رسان بوئینگ برخوردار است، و می‌توان آنرا سریعتر برای انجام مأموریت آماده کرد.
سفارشات
خانواده ايرباس 330 تاكنون 1700 سفارش قطعی ثبت شده داشته‌است. 212 فروند از اين سفارشات مربوط به دو گونه‌ی 800 و 900 نئو می باشد كه از سال 2018 تحويل آن‌ها آغاز خواهد شد. همچنين تا پايان سال 2017 ميلادی 1378 فروند از انواع ايرباس 330 (شامل گونه‌های 200، 300 و باری) به مشتريان تحويل شده است .
در ۲۶ دسامبر ۲۰۱۶ ایران ایر سفارش ۱۰ ایرباس ۲۰۰–۳۳۰ را به ایرباس داد و اولین آن در ۱۱ مارس و دومین آن در ۲۵مارس ۲۰۱۷ در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست.
در حال حاضر از هواپيمائی جمهوری اسلامی ايران، ايران اير، 8 سفارش قطعی براي ايرباس 200-A330 و همچنين 28 فروند سفارش قطعی برای نمونه پيشرفته‌تر نئو-900-A330 در ليست سفارشات ايرباس ثبت شده است.
خصوصيات و مشخصات كاربردي
| A330-200[۹] | A330-200F[۹] | A330-300[۱۰] | |
|---|---|---|---|
| تعدا افراد كابين خلبان | دو نفر | ||
| ظرفيت مسافر | 246 (36J @ 60 in + 210Y @ 32 in) | 70,000 kg (154,324 lb) | 300 (36J @ 60 in + 264Y @ 32 in) |
حداكثر ظرفيت مسافر | 406 | 440 | |
طول | 58.82 متر (192.98 ft) | 63.67 متر (208.89 ft) | |
| بال | 361.6 m² (3,892 ft²), 25% chord wingsweep : 30°, 10.06 Aspect ratio | ||
| ارتفاع دم | 17.39m | 16.90m | 16.79m |
| بدنه | قطر:5.64 متر — پهناي كابين: 5.18 متر | ||
| پهناي صندلي | 0.46 متر اقتصادي در رديف 8 تايي و 0.53 متر تجاري در رديف 6 تايي | ||
| حجم قسمت بار | m³132.4 (4673 ft³) | m³469.2 (16567 ft³) | m³158.4 (5591 ft³) |
| حداكثر وزن برخواست | kg242,000 (533,519 lb) | 233,000 kg (513,677 lb) | kg242,000 (533,519 lb) |
| حداكر وزن فرود | 182,000kg (401,241 lb) | kg187,000 (412,264 lb) | |
| وزن بيشينه بدون سوخت | 170,000 kg (374,786 lb) | 178,000 kg (392,423 lb) | 175,000 kg (385,809 lb) |
| ظرفيت سوخت | 139,090 l (36,744 US gal) – 109,185 kg (240,711 lb) | ||
| وزن عملياتي تهي | 120,150 -120,750 kg (264,875-266,200 lb) | 108000 kg (238099 lb) | 121,870-122,780 kg (268,675-270,675 lb) |
| كروز | Mach 0.82 (470 kn; 871 km/h) (Mach 0.86 (493 kn; 914 km/h) MMO), ارتفاع عملياتي 12,500متر (41,100 ft) | ||
| سرعت تقرب نهايي | 136 kn (252 km/h) | 139 kn (257 km/h) | 137 kn (254 km/h) |
| برد | 13,450 km / 7,250 nm (247 pax) | 7,400 km / 4,000 nm | 11,750 km / 6,350 nm (277 pax) |
| طول باند مورد نياز | Takeoff: 2,770 m (9,110 ft), Landing: 1,730 m (5,680 ft) | ||
| موتورها (2 عدد) | 64,530–68,530 lbf (287–305 kN) General Electric CF6-80E1 (except -200F) 64,500–70,000 lbf (287–311 kN) Pratt & Whitney PW4000 PW4164/PW4168/PW4170 67,500–71,100 lbf (300–316 kN) Rolls-Royce Trent 700 768/772 | ||
در زیر تصاویر صندلی های فرست کلاس ایرباس A330 که وارد کشور شده اند را میبینیم .
بخش فرست کلاس هواپیمای A330 ؛ دومین هواپیمای تحویلی ایرباس به ایران
بخش فرست کلاس هواپیمای A330 ؛ دومین هواپیمای تحویلی ایرباس به ایران
بخش فرست کلاس هواپیمای A330 ؛ دومین هواپیمای تحویلی ایرباس به ایران
بخش فرست کلاس هواپیمای A330 ؛ دومین هواپیمای تحویلی ایرباس به ایران
تصاویر زیر توسط مسافرین عزیز برای ما ارسال شده است ، این صندلی ها علاوه برراحتی و … فضای ایجاد شده مختص فقط یک نفر می باشد که همانطور در تصویر زیر میبینید مسافر کوچولوی عزیز ابرآسا پرواز براحتی در صندلی فرست کلاس ایرباس A330 ایران ایر خوابیده است .
صندلی فرست کلاس ایرباس A330 ایران ایر
صندلی فرست کلاس ایرباس A330 ایران ایر
